Heavy-Duty Engineering zadní sklápěcí návěs

Návěs Jinfeng China Heavy-Duty Engineering se zadním sklápěcím sklápěcím návěsem je těžké přepravní zařízení šité na míru pro těžké strojírenství a scénáře specifické pro důl. Integruje základní technologie značky, vyrovnává nosnost kapacita, bezpečnost a praktičnost, plně se přizpůsobující potřebám přepravy těžkých materiálů, jako je důlní písek, štěrk, a infrastrukturního odpadu a poskytuje kupujícím nákladově efektivní a vysoce spolehlivé dopravní řešení. Přívěs má vyhovující konstrukci jako celek s celkovou hmotností až 40 000 kg a jmenovitou nosností až až 34 400 kg. Velikost nákladového prostoru lze vybrat od 8,9 metru do 13 metrů podle potřeb nákupu, uspokojování personalizovaných potřeb různých scénářů těžké přepravy a přizpůsobení se různým zakázkám modely, jako je hromadný nákup a nákup s pevným bodem.

Hlavní prodejní body

Návěs Jinfeng China Heavy-Duty Engineering se zadním sklápěcím sklápěcím návěsem účinně řeší bolestivá místa zatížení v dolech a inženýrských projektech. Za prvé, podepřený zesíleným rámem, je vyroben z vysokopevnostního materiálu H850/Q355E ocel, s pevnou konfigurací 10 mm horní desky, 12 mm spodní desky a 6 mm žebrové desky. Zpracováno speciálem technologie svařování, má vysokou pevnost a odolnost proti deformaci, účinně odolává nárazům a nárazům nerovné důlní cesty, eliminující problémy, jako je prasknutí a deformace rámu, prodloužení životnosti vozidla, a splnění základních potřeb těžkého strojírenství a použití v dolech. Za druhé, má vynikající odolnost výkon, vybavený 12 pneumatikami z ocelových drátů specifikace 11.00R20 nebo 12R22.5 v kombinaci se třemi nápravami design. Díky zatížení nápravy až 24 000 kg a stabilní nosnosti snadno zvládne i těžké přeprava do 80 tun. Struktura karoserie je zároveň optimalizována tak, aby byla zajištěna poddajnost zachování kapacity pro velké zatížení, zamezení provozních rizik pro kupující v důsledku nevyhovujících modelů vozidel. za třetí, jeho obsluha je snadná a efektivní a využívá hydraulický zvedací systém, který je stabilní a bezpečný pro zvedání. The síla otočného mechanismu se zvýší o 10%, což může rychle dokončit operaci vykládání, snížit zbytky materiálu a výrazně zlepšují efektivitu přepravy a přizpůsobují se potřebám vysokofrekvenčního vykládání doly a inženýrská místa; je také vybaven systémem dvojitého odbrzďovacího okruhu EBS kombinovaným s ABS konfigurace brzd pro úplné vybudování bezpečnostního vedení pro jízdu.

Použití a údržba

Jeho aplikační scénáře se zaměřují na scénáře specifické pro důl a různé scénáře těžkého inženýrství a mohou být široce používány pro přepravu těžkých materiálů na krátké vzdálenosti, jako je důlní písek, štěrk, uhlí, odpad z infrastruktury, ocelové tyče, a stavební materiály. Bez ohledu na to, zda jde o přesun materiálu uvnitř dolu nebo na strojírenském místě, může fungovat stabilně. Při používání přísně dodržujte provozní specifikace: před spuštěním zkontrolujte hydraulický systém, brzdový systém a stav pneumatik, aby bylo zajištěno, že nedochází k úniku vzduchu, úniku oleje nebo uvolněných pneumatik; vyhnout se náhlému zrychlení a náhlé brzdění během jízdy, zejména na nerovných důlních cestách, a ovládání rychlosti pro snížení těla hrboly; zvolte rovné a volné místo pro vykládku, ujistěte se, že je tělo stabilní, aby se zabránilo riziku převrácení, a dbejte na bezpečnost okolního personálu, abyste eliminovali nelegální operace.

Údržba je jednoduchá a snadno pochopitelná, což může efektivně snížit provozní náklady a prodloužit životnost vozidla životnost. Každodenní údržba by se měla zaměřit na kontrolu pneumatik: zkontrolujte tlak v pneumatikách a stav opotřebení před a po každé přepravě včas zvládněte řezy, vyboulení a další problémy a utáhněte šrouby pneumatiky; pravidelně zkontrolujte brzdový systém, zkontrolujte stav opotřebení brzdových destiček a pokud ano, včas je vyměňte jsou silně opotřebované, aby byl zajištěn brzdný výkon. Pokud jde o mazání, přidejte máslo do klíčových částí vozidla každých půl měsíce až měsíc a po silném dešti včas doplnit mazání, aby se zabránilo opotřebení součástí; hydraulický systém by měl používat vhodnou třídu hydraulického oleje podle ročního období, 32# v zimě a 46# v létě. Míchání hydraulických olejů různých značek a jakostí je přísně zakázáno. Pravidelně kontrolujte, zda vyklápěcí mechanismus uniká vzduch nebo olej. Nové vozidlo by mělo projít první údržbou po ujetí 2000 kilometrů, výměna motorového oleje a tří filtrů; vyměňte hydraulický olej po ujetí 8 000 kilometrů a udržovat ložiska kol po ujetí 10 000 kilometrů. Navíc pravidelně kontrolujte zesílený rám, čistěte povrchová koroze a odvádí dobrou práci při antikorozní úpravě. Spoléháme se na čínskou národní poprodejní síť Jinfeng, můžete se těšit na profesionální vedení údržby a dodávky příslušenství, které zajišťují dlouhodobý stabilní provoz vozidla, snížení nákladů na údržbu a zlepšení provozní efektivity pro kupující.