Zprávy

Standardní valníkový návěs zůstává jedním z nejuniverzálnějších a nejrozšířenějších dopravních řešení v logistice, stavebnictví, výrobě, zemědělství a průmyslu těžké techniky. Jeho konstrukce s otevřenou platformou umožňuje efektivní nakládání a vykládání nadrozměrného nákladu, strojů, ocelových konstrukcí, dřeva, kontejnerů a průmyslového vybavení.

V silniční logistické přepravě existuje typ vozidla, který trvale dominuje na trhu - lze jej nakládat a vykládat stejně flexibilně jako valník a navíc má ochranné schopnosti skříňového vozidla. Může přepravovat ovoce a zeleninu, čerstvé zemědělské produkty, ale i ocel, stavební materiály, pytlované obilí a předměty denní potřeby. Jedná se o portálový návěs.

V rámci neustálého rozvoje elektronického obchodu, logistiky méně než nákladních vozidel a výrobních dodavatelských řetězců jsou požadavky na návěsy na trhu obecné nákladní dopravy stále jasnější: musí být schopny přepravit velký objem a zároveň udržovat stabilní provoz; musí být odolné, spolehlivé a v souladu s dopravními předpisy.

S neustálým růstem investic do infrastruktury a obnovou poptávky po logistice hromadného nákladu, jako je uhlí, písek a nerosty, přepravní společnosti stále více touží po efektivní nakládce a vykládce a také po vyhovující kapacitě nakládky. Jak dosáhnout „rychlého naložení, přepravy velkého objemu a stabilního provozu“ v rámci stávajícího regulačního rámce se stalo hlavním problémem, který manažery vozových parků znepokojuje.